CATIAとチョコボ

昨年夏から、我が家の冷蔵庫の結構な部分がプラナリア飼育に占領されている。



息子が昨夏していた自由研究ネタである。

2匹を除いてカット後再生した奴らだ。

しかーも！えさは月に一度しかあげていないのに、まだ結構生きてるんだな。

まあ、常に寒い冷蔵庫の中なら冬眠同然だろうし。

浅草寺をはさんでビューホテルの反対にある所です。

何と５５％オフ（！）で泊まりました。
しかもシングルで予約したのにツインでしたよ。


こんな日でもなければ無理でしょうね。

外は雨でしたが、窓から見える景色は「浅草寺ビュー」＼(^O^)／。


室内はシングルでも良さそうな感じで、満足です。

久々にリッチな気分を満喫しました。
ツレが居ればもっと良かったのに。

髪切りました。

ジロー自画像です

今日はインマニを取り替える作業をしていました。
以下、平日フランジが割れた純正インマニです。


そこでまたまたポリーニ寸胴マニの出番です。

ついでにパワーナウプラスを仕込みました。ヒネリも加えてみました。


今までタイラップだらけで固定していたインテークチャンバーも、ドレン穴を利用して固定してみました。


セッティングはＰＪ５２ＭＪ１１５でした。

所感ですが、中速域でのトルクは更に増え、スロットルを急に開けなければ高回転がツイてくる様になりました。



以下、その後のインプレッションです。

冷気の吹き込み増加によるプラグカブりを感じます。

低負荷時・スロットル急開時・アイドリングでカブり、復活が遅れます。

トルク感が一段と強くなり、ターンで不用意にアクセル開けると飛びそうです。

そこで、プラグを6番に落としてみました。

結果は・・・少しはマシになった程度ですゎ

そしてついに・・・完全変態♪

つ、ついに完成しました徹夜で仕上げ、ヘロヘロです。


フロントショットです。ヘルメットホルダーつけました

バックショットです。スペアタイヤ背負いました。

キャブ室です。ベスパ仲間の「やす＠ｄｕｃｋｓ」さんから譲って頂いたデロルトＰＨＢＬ２４がファンネル仕様でここに居ます。
一番前を横切るホースはＴＺＲ１２５のインテークチャンバーに接続されるものです。

パワーチューブではなく、インテークチャンバーホースです。

エンジンルームです。フラップの付いたコードもチョコボ号からの移植です。

インプレッションです。
知らぬうちに１００ｋｍ／ｈのそばまで出てしまいますし、4速の巡航ではメーターを振り切っています。
当然加速もそれなりに速く、換算表で見ると６０００〜７５００ｒｐｍがパワーバンドでスロットルが軽くなったことも手伝って、乗りやすいマシンになった気がします。

燃費は未計測です。
それでは、おやすみなさい